Асоціація велосипедистів Києва оголошує конкурс на позицію менеджера адвокаційної роботи по Києву. Дедлайн - 15 квітня 2018 року.
Більше вакансій у розділі Вакансії
Позицію відкрито в рамках реалізації проекту “Cycling Matters: Cooperation for better urban mobility choice”. Проект спрямований на посилення співпраці між органами місцевої влади, громадськими організаціями, бізнесом та мешканцями Києва з метою покращення умов велосипедного руху та участі мешканців у процесі прийняття рішень щодо транспорту та мобільності. АВК запрошує до своєї команди проактивних людей, які розділяють цінності Асоціації та готові професійно займатися розвитком і промоцією велосипеда як транспорту.
Обов’язки:
- Моніторинг стратегічних документів мерії (стратегії, міські цільові програми, правила благоустрою тощо) на предмет врахування привабливих умов для розвитку велотранспорту та велоінфраструктури;
- Моніторинг якості утримання наявної велосипедної мережі Києва і планів мерії щодо реконструкцій та ремонтів вулиць та паркових зон; підготовка рекомендацій щодо врахування потреб велотранспорту у цих планах відповідно до Концепції розвитку велоінфраструктури м. Києва;
- Моніторинг бюджету Києва на предмет виділення коштів на розвиток велосипедної інфраструктури Києва (веломаршрути, парковки, паркінги біля метро тощо);
- Підготовка публічних заяв та позицій Асоціації щодо розвитку та стану велоінфраструктури Києва Разом з медіакоординатором;
- Надання консультацій та підтримки мерії (зокрема, департаменту транспортної інфраструктури) щодо розвитку велотранспорту у Києві;
- Представлення позиції Асоціації на публічних подіях, у тому числі, засіданнях комісій Київської міської ради;
- Координація та супровід волонтерів та членів Асоціації у підготовці та проведенні адвокаційних кампаній щодо появи якісної велоінфраструктури на трьох вулицях Києва;
Вимоги:
- Досвід підготовки та проведення адвокаційних кампаній, менеджменту проектів, бажано у сфері розвитку сталого транспорту або дотичних тем;
- Розуміння структури та механізмів роботи органів місцевого самоврядування, зокрема, Київської міської державної адміністрації;
- Розуміння та інтерес до сучасних тенденцій розвитку громадянського суспільства, екології, транспорту, урбаністики;
- Здатність креативно мислити та управляти своїм часом, самодисципліна та уміння працювати в команді, лідерські риси характеру;
- Вільне володіння українською мовою, знання англійської на рівні не нижче upper intermediate (B2).
Бажано:
- знання нормативно-правової бази щодо розвитку вулично-дорожньої мережі та базових вимог до велоінфраструктури;
- базові знання у сфері безпеки дорожнього руху та ключових факторів ризику;
- знання щодо ключових зацікавлених сторін, громадських організацій, які мають відношення/інтерес до розвитку велотранспорту у Києві.
Умови роботи:
- до 1 місяця випробувальний термін;
- 70% зайнятість, гнучкі робочі години, можливість частково працювати дистанційно;
- гнучкий графік відпусток, оплачувана відпустка;
- конкурентна грошова винагорода; співпраця на умовах ФОП;
- максимальна гарантована тривалість контракту з травня 2018 до квітня 2019 (включно) з можливим продовженням;
- комфортний робочий клімат
Резюме та мотиваційний лист (до 1 сторінки) українською мовою слід надсилати на адресу [email protected]. Дедлайн: 15 квітня 2018 року. Кваліфіковані кандидат(к)и будуть запрошуватись по мірі отримання резюме і мотиваційних листів і до моменту як буде знайдено найкращу кандидатуру. У темі листа потрібно вказати “Менеджер адвокаційної роботи по Києву”. Кандидати(-ки) без мотиваційного листа не розглядатимуться.
Громадська організація “Асоціація велосипедистів Києва” (АВК) – це експертний центр та громадське об’єднання активістів, які працюють над перетворенням Києва на зручне і безпечне місто для пересування велосипедом. АВК є організатором багатьох подій та кампаній, в тому числі конкурсу “Велопрацедавець року”, конференції “Велофорум”, Європейського тижня мобільності у Києві, велопарадів, флешмобів Велосипедом на роботу, Велошколи з безпеки руху, організувала соціальну рекламу з метою популяризації велотранспорту.
Коментарі